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Se voc� conhece a fama da primeira gera��o do Chevrolet Omega vendida no Brasil, sabe que ela pode ser resumida em apenas uma palavra: absoluto. Quando foi lan�ado por aqui, em 1992, o Omega j� era experiente l� fora � o Opel Omega, que lhe deu origem, foi lan�ado em 1986 �, mas isto n�o o impediu de se tornar o lrro mais avan�ado produzido em solo brasileiro na �poca. Especialmente em rela��o ao Chevrolet Opala, seu antecessor, que j� estava na ativa desde 1968 e merecia um descanso.

Agora, por mais que o Omega realmente desejado seja o que tem motor de seis cilindros, de tr�s litros ou de 4,1 litros, a vers�o de quatro cilindros tamb�m tem seu valor. Embora seja menos potente e tenha menos equipamentos, ainda se move com desenvoltura suficiente e traz as caracter�sticas que todo mundo curte no Omega: boa din�mica, tra��o traseira e muita eleg�ncia e presen�a, al�m do acabamento excelente e do design que j� virou cl�ssico. E, se voc� quer um Omega e n�o se importa que ele tenha dois cilindros a menos, pode ser que este exemplar anunciado no GT40.com.br te agrade bastante.

Trata-se de um Chevrolet Omega GLS 2.2 1998, �ltimo ano de fabrica��o do Omega brasileiro antes da chegada da gera��o seguinte, importada da Austr�lia �  na verdade, um Holden Commodore com outros emblemas e um motor V6 de tr�s litros e 200 cv. No caso deste exemplar, o quatro-cilindros de 2,2 litros com comando simples no cabe�ote entrega 116 cv a 5.200 rpm, e 20,1 mkgf de torque a 2.800 rpm. � acoplado a uma caixa manual de cinco marchas.

Por mais que o projeto j� tivesse doze anos em 98, quando este carro foi fabricado, o Omega ainda oferecia itens que raramente eram vistos por aqui: a suspens�o traseira independente, com bra�os arrastados e barra estabilizadora, c�lula de seguran�a e um cuidado acima da m�dia com a aerodin�mica, com vidros rentes � carroceria e dianteira baixa, em forma de cunha.

O carro pertence a Rodrigo Mora, tem 77.200 km rodados e est� todo original. O carro foi tirado zero-quil�metro pelo jornalista Fernando Calmon (que completa 50 anos de carreira nesta segunda, ali�s) poucos meses antes do fim da produ��o do modelo, e vendido a Rodrigo h� cerca de cinco anos.

� poss�vel encontrar exemplares do Omega GLS com quase tantos equipamentos quanto um Omega CD, e no caso deste carro h� at� mesmo detalhes em madeira no interior, computador de bordo, r�dio com CD player original Chevrolet (fucionando perfeitamente), vidros el�tricos com fun��o um-toque, revestimento interno aveludado, ar-condicionado e dire��o assistida. Lhe faltam apenas itens como disqueteira, couro nos bancos e teto solar.

Mora conta que o carro, comprado h� alguns anos, � muito bem cuidado e s� usado ocasionalmente. Ele tamb�m diz que a manuten��o preventiva � feita regularmente, destacando a troca dos pneus, pastilhas dianteiras e embreagem, realizada recentemente. Fluidos e filtros s�o trocados como manda o manual, e n�o h� altera��o das caracter�sticas originais do carro. Nem mesmo as rodas: Mora diz que � frequente dizerem que estas s�o as rodas do Omega CD, as famosas Powertech, mas explica: em 1998, o Omega CD ganhou novas rodas, e as Powertech foram adotadas no Omega GLS.

O dono tamb�m diz que o carro tem dois detalhes a serem acertados: o cilindro do ar-condicionado, que precisa ser substitu�do, e a m�quina do vidro el�trico dianteiro esquerdo, que n�o est� funcionando. No mais, o carro parece muito conservado por fora e por dentro.

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